Kann ich mein Fahrrad im Frecciarossa mitnehmen?

Nur zerlegt in einer Tasche, die höchstens 80 × 110 × 45 cm misst; dann ist es kostenlos. Ein fahrbereites Rad nimmt Trenitalia in Frecciarossa, Frecciargento und Frecciabianca nicht mit. Von fünf Transporttaschen, deren Herstellermaße ich geprüft habe, bleibt keine innerhalb dieser Grenze. Für ein fahrbereites Rad sind in Italien der Intercity mit Radplatz (3,50 €, Reservierung) und der Regionalzug (3,50 € je Tag) der Weg.

Nimmt der Nightjet von Rom nach München Fahrräder mit?

Ja. Die ÖBB führen für NJ 294/295 München–Rom und NJ 40233/40294 Wien–Rom je sechs Fahrradstellplätze. Du brauchst ein Fahrradticket und eine Stellplatzreservierung, gebucht bei den ÖBB; Trenitalia verkauft die Radmitnahme in Nachtzügen nach Österreich und Deutschland nicht. Den Preis für das Rad auf dieser Strecke habe ich auf keiner Seite der ÖBB gefunden. Im Fahrplan 2027 fährt München–Rom vom 5./6. Mai bis 28./29. August nur bis Bologna.

Darf ich mein Rad im Eurocity über den Brenner in eine Tasche packen?

Nein. In den Eurocitys von DB und ÖBB zwischen München und Norditalien sind verpackte Räder ausgeschlossen, ausdrücklich auch Räder in Transporttaschen. Frei ist nur ein zusammengeklapptes Faltrad bis 90 × 60 × 40 cm. Ein normales Rad fährt dort fahrbereit, mit Fahrradkarte und reserviertem Stellplatz.

Gilt das Deutschlandticket auch für mein Fahrrad?

Nein. Das Rad braucht eine eigene Fahrradkarte, wo die Mitnahme etwas kostet. Im Nahverkehr über mehrere Länder ist das die Fahrradtageskarte zu 7,50 € (gültig bis 3 Uhr des Folgetags). In Baden-Württemberg ist die Mitnahme im Nahverkehr außerhalb von Montag bis Freitag 6 bis 9 Uhr in der Regel kostenlos; die Verkehrsverbünde haben eigene Regeln.

Was kostet die Fahrradkarte im ICE?

20 % des Flexpreises der 2. Klasse, mindestens 7,99 € und höchstens 14,99 €, auch wenn du zum Sparpreis fährst. Der Stellplatz ist darin enthalten. Eine Stellplatzreservierung ohne Fahrradkarte kostet 7,50 € und lässt sich nicht stornieren. Nicht jeder ICE hat Stellplätze; im Fahrplan steht das Radsymbol.

Komme ich mit dem Flixbus und Rad von Italien nach Deutschland?

Ja, wenn auf der Linie ein Radplatz buchbar ist; du fügst das Rad bei der Buchung unter „Fahrgäste“ hinzu. Ab Italien kostet es 12 bis 24 € je Fahrt, das Rad darf höchstens 20 kg wiegen, E-Bikes sind ausgeschlossen. Ich bin so von Rom über Mailand nach Stuttgart gefahren: einmal lag das Rad im Gepäckraum, einmal hing es am Heckträger. Die Taschen kamen ab und zusammen in eine große Tüte, als ein Reisegepäckstück.

Kann ich mit Italo fahren, wenn das Rad in einer Tasche ist?

Nein. Italo nimmt laut seinen Beförderungsbedingungen nur zusammengeklappte Falträder mit, Gepäck darf höchstens 75 × 53 × 30 cm messen. Ein normales Fahrrad ist ausgeschlossen, auch verpackt.

Planungsguide

2026

Rückreise mit dem Rad im Zug: von Italien nach Hause

Welcher Zug ein Rad von Rom nach Süddeutschland mitnimmt, was du vorher buchst und wo die Bahnen sich widersprechen — jede Regel mit Quelle.

Zuletzt aktualisiert: 30. September 2026•14 Min. Lesezeit

Ich verdiene über Affiliate-Provisionen. Was ich empfehle, würde ich auch ohne Provision empfehlen; nach welcher Regel ich auswähle, steht in der Methodik dokumentiert.

Wie diese Empfehlungen entstanden

Eigene Nutzung: Eigene Mehrtages-Touren über mehrere Saisons in DACH-Regionen — Bodensee, Allgäu, Donau sowie Herbst- und Winterwald, mit An- und Abreise per Zug. Der Testfall Rom → Schwäbisch Gmünd ist das Ende der eigenen Tour Salzburg → Rom im August 2026; zurück ging es mit dem Flixbus über Mailand nach Stuttgart.
Power-User-Interview: Gespräche und gemeinsame Touren mit befreundeten Bikepackern und Bekannten aus der DACH-Community. Setup-Entscheidungen und Material-Erfahrungen werden im Tour-Kontext abgeglichen, nicht aus Foren-Hörensagen übernommen.
Material-Research: Beförderungsbedingungen der DB (Stand 24.09.2026) und die Besonderen Internationalen Bedingungen, Tarifseiten und Radfolder der ÖBB, nightjet.com, Radseiten von Trenitalia, SBB und südtirolmobil, Beförderungsvertrag von Italo, Tarifseite des Micotra, bwegt-Flyer Baden-Württemberg, Herstellermaße von fünf Transporttaschen. Jede Regel steht mit Quelle und Prüfdatum im Abschnitt Quellen.

Zuletzt überprüft: 30. September 2026

Gravelbike im Zug, nur mit Top-Tube-Bag — An-/Abreise zur Tour, 2025.

Das Wichtigste auf einen Blick

Von Rom nach Bayern gibt es eine Direktverbindung, die ein fahrbereites Rad mitnimmt: den Nightjet Rom–München mit sechs Stellplätzen. Buchen bei den ÖBB, nicht bei Trenitalia.
Tagsüber führt der Weg über den Brenner: in Italien Intercity mit Radplatz oder Regionalzug, dann Eurocity von DB und ÖBB nach München — mit Fahrradkarte, Stellplatz und fahrbereitem Rad.
Frecciarossa und Eurocity schließen sich aus: Der Frecciarossa nimmt nur ein verpacktes Rad, der Brenner-Eurocity nur ein unverpacktes.
In Deutschland kostet die Fahrradkarte im Fernverkehr 7,99 bis 14,99 € mit Stellplatz; im Nahverkehr gilt das Deutschlandticket nicht fürs Rad, in Baden-Württemberg fährt es außerhalb der Stoßzeit in der Regel kostenlos.
Plane die Rückreise, bevor du losfährst: Die Stellplätze sind wenige, und im Fahrplan 2027 fährt der Nightjet München–Rom von Mai bis Ende August nur bis Bologna.

Im Guide zur ersten Tour steht die Frage: wie du wieder nach Hause kommst. Hier stehen die Regeln dazu, an einem Fall, der über drei Bahnen führt — vom Ende meiner Tour von Salzburg nach Rom nach Schwäbisch Gmünd. Was für Rom gilt, gilt für jede Tour, die in Italien endet, und die deutschen Regeln gelten auch für die Rückreise vom Bodensee oder der Donau.

Von Rom nach Schwäbisch Gmünd: drei Wege mit Rad

Drei Wege tragen ein fahrbereites Rad von Rom nach Süddeutschland. Fahrzeiten stehen hier keine: Sie ändern sich mit jedem Fahrplan, und die Buchungsseiten zeigen sie für deinen Tag.

Weg	Züge	Rad	Buchen	Haken
Nachtzug	Nightjet Rom → München, dann ICE/IC nach Stuttgart, Nahverkehr nach Schwäbisch Gmünd	fahrbereit, 6 Stellplätze im Nightjet	ÖBB (Nightjet), DB (ab München)	Radpreis im Nightjet nicht veröffentlicht; Fahrplan 2027: Mai bis Ende August nur ab Bologna
Tag über den Brenner	Intercity oder Regionalzug bis Bologna, Verona oder Bozen, dann Eurocity nach München, weiter wie oben	fahrbereit, Stellplatz reserviert	Trenitalia (Italien), ÖBB oder DB-Reisezentrum (Eurocity)	zwei bis drei Umstiege; im Eurocity kein verpacktes Rad
Nahverkehr	Regionalzüge bis Brenner, S-Bahn nach Innsbruck, weiter Richtung München	fahrbereit, ohne Reservierung	am Automaten, je Abschnitt	voll an Sommertagen; das Personal kann ablehnen

Für deinen Fall

Du willst einmal einsteigen und morgens in Bayern sein: der Nightjet. Er ist die einzige Direktverbindung aus Rom, die ein fahrbereites Rad mitnimmt. Sechs Stellplätze je Zug heißen: Buche, sobald der Verkauf offen ist.
Du willst nicht nachts reisen: der Weg über den Brenner. In Italien zeigt der Trenitalia-Fahrplan, welcher Intercity an deinem Tag einen Radwagen führt (Radsymbol); wenn keiner passt, fährst du Regionalzug. Den Eurocity ab Bologna, Verona oder Bozen buchst du mit Stellplatz vorab.
Du willst nicht zwischen drei Bahnen umsteigen: der Flixbus mit Radplatz. So bin ich zurückgekommen, siehe unten.
Der Eurocity ist ausgebucht: Nahverkehr über den Brenner. Er braucht keine Reservierung, dafür Geduld und einen Plan B für den Fall, dass der Zug voll ist.

Was ich aussortiert habe

Den Frecciarossa mit dem Rad in der Tasche bis Verona oder Bozen: Danach nimmt der Eurocity das Rad nur unverpackt, du müsstest am Bahnsteig auspacken und die Tasche mitschleppen — und keine der fünf Taschen, deren Maße ich geprüft habe, hält die Frecciarossa-Grenze ein. Ebenso draußen: der Weg über Mailand und Zürich. Er geht (Eurocity Mailand–Zürich mit Veloplatz, dann IC Zürich–Stuttgart), ist aber für Schwäbisch Gmünd ein Umweg mit einer vierten Bahn und einem vierten Regelwerk.

Wie ich zurückgekommen bin

Nicht mit dem Zug, sondern mit dem Flixbus: von Rom nach Mailand, dort umgestiegen, weiter nach Stuttgart. Im ersten Bus kam das Rad in den Gepäckraum zu den Koffern, im zweiten auf den Träger am Heck. Die Taschen habe ich vorher alle abgenommen und in Rom eine große IKEA-Tüte gekauft, in die sie zusammen passten. So zählten sie als ein Reisegepäckstück, und eins davon ist im Flixbus-Ticket enthalten, neben einer kleinen Tasche am Sitz.

Mein Eindruck: Den Fahrern war es egal, wie das Rad ankam. Anscheinend gibt es strengere. Verlass dich deshalb nicht auf Nachsicht, sondern auf die Regel: Radplatz bei der Buchung dazunehmen, das Rad höchstens 20 kg schwer, also ohne Taschen, und kein E-Bike.

Italien: welcher Zug ein fahrbereites Rad nimmt

In Italien entscheidet die Zugart. Die schnellen Züge nehmen ein Rad nur verpackt, die langsamen auch fahrbereit.

Zug	Fahrbereites Rad	Verpacktes Rad	Kosten fürs Rad
Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca	nein	zerlegt in Tasche bis 80 × 110 × 45 cm	kostenlos
Intercity mit Radsymbol	ja, 6 Plätze in Wagen 3, Reservierung Pflicht	Faltrad oder zerlegt in Tasche	3,50 € (fahrbereit), Tasche kostenlos
Intercity Notte	nein	—	—
Regionale mit Radsymbol	ja, ohne Reservierung, solange Platz ist	Faltrad bis 80 × 120 × 45 cm in allen Regionalzügen	3,50 € je Tag (bis 23:59 Uhr)
Südtirol, Regionalzüge bis Trient	ja, ohne Reservierung	—	Tageskarte Fahrradmitnahme 7,50 €
Italo	nein	nur Faltrad, Gepäck bis 75 × 53 × 30 cm	—

Der Regionalzug ist in Italien der Weg, der immer geht, wenn einer mit Radsymbol fährt: Supplemento bici für 3,50 €, gültig bis Mitternacht des Reisetags, egal wie oft du umsteigst. Der Haken ist der Platz. Im MTB-News-Forum berichtet jemand von vollen Radplätzen zwischen Verona und dem Brenner — der Bericht ist von 2017, der Rat darin gilt weiter: früh am Tag fahren, und lieber in Bozen einsteigen als in Verona.

Nicht für dich: Italo. Der Beförderungsvertrag erlaubt nur zusammengeklappte Falträder und schließt normale Fahrräder aus, auch in der Tasche.

Über die Grenze: Brenner und Tarvisio

Zwischen Italien und Österreich führen zwei Bahnstrecken, die ein Rad mitnehmen. Der Brenner ist der Weg nach München, Tarvisio der Weg nach Villach — passend, wenn deine Tour in Friaul oder an der oberen Adria endet.

Übergang	Zug	Rad	Kosten fürs Rad
Brenner, Fernverkehr	Eurocity DB/ÖBB, z. B. Bologna, Verona, Bozen ↔ München	fahrbereit, Stellplatz reserviert, nie verpackt	Trenitalia nennt 12 € an Bord, wenn Platz ist; DB „ab 7,99 €“
Brenner, Nahverkehr Südtirol	Regionalzug bis Brenner	ohne Reservierung, etwa 16–20 Räder je Zug	Tageskarte Fahrradmitnahme 7,50 €
Brenner, Nahverkehr Tirol	S-Bahn/REX Brenner → Innsbruck	auf freien Plätzen, Rollstühle und Kinderwagen zuerst	Regio-Biking-Tageskarte Tirol 2,60 €
Tarvisio	Micotra Udine ↔ Villach, täglich zwei Zugpaare	Reservierung Pflicht und kostenlos (ÖBB Italia)	1,70 € für den italienischen Teil, dazu ÖBB-Tarif

Den Eurocity verkauft Trenitalia nicht mit Rad; Trenitalia verweist auf DB und ÖBB. Die DB bucht grenzüberschreitende Radfahrten nur im Reisezentrum, in Agenturen und unter 030 2970, nicht online. Die ÖBB verkaufen Fahrradticket und Stellplatz online. Für den Eurocity nach Italien verlangt die DB zusätzlich eine ausgedruckte Fahrradbanderole am Rad. Ob das auch in der Gegenrichtung gilt, sagt die Seite nicht; die Banderole wiegt nichts, ich würde sie dranhängen.

Vor dem Buchen: Baustellen

Vom 18. Juli bis 1. August 2026 war die Brennerbahn abschnittsweise gesperrt, von Bozen bis Innsbruck fuhren Ersatzbusse — und die nahmen keine Räder mit. Auf der Micotra-Strecke fuhr vom 21. August bis 21. September 2026 ein Bus statt des Zugs. Solche Sperren stehen Wochen vorher auf den Seiten von südtirolmobil und ÖBB Italia; schau dort nach, bevor du die Rückreise festmachst.

Österreich: Nightjet, Railjet, Eurocity

Die ÖBB verlangen in allen Fernzügen eine Stellplatzreservierung fürs Rad: im Railjet, Eurocity, Intercity und Nightjet. Sie kostet online 3 €, am Schalter 3,50 €, und ist bis sechs Monate im Voraus buchbar. Das Fahrradticket kommt dazu; für internationale Strecken nennen die ÖBB keinen festen Betrag, nur dass er nach Entfernung und Land schwankt.

Zug	Stellplätze	Was gilt
Nightjet München–Rom (NJ 294/295)	6	Fahrradticket plus Reservierung; bei den ÖBB buchen
Nightjet Wien–Rom (NJ 40233/40294)	6	wie oben
Nightjet Stuttgart/Wien–Venedig	nicht in der Liste der ÖBB	kein Rad-Weg
Railjet, Railjet Xpress	5 bzw. 7 im ersten Wagen hinter der Lok	nur mit Reservierung, auch in der neuen Generation
Rad unverpackt, Höchstmaße	—	185 cm lang, 110 cm hoch, 60 cm breit, Reifen bis 4,2 cm, bis 30 kg

Der Nightjet im August: Fahrplan 2027 lesen

Für den Fahrplan 2027 (ab 13. Dezember 2026) kündigen die ÖBB Bauarbeiten in Italien an. München–Rom fährt vom 7. Februar bis 4./5. Mai gar nicht und vom 5./6. Mai bis 28./29. August nur bis Bologna; Florenz und Rom entfallen. Wien–Rom endet nur am 5./6. Mai und 28./29. August in Bologna. Wer im August 2027 mit dem Nightjet aus Rom heim will, fährt also zuerst mit Rad nach Bologna — im Intercity mit Radplatz oder im Regionalzug — oder nimmt den Wiener Zug und steigt in Österreich um.

Zwei Bahnen, zwei Aussagen zum Nachtzug

Trenitalia schreibt, die Nachtzüge nach Österreich und Deutschland böten keine Radmitnahme. nightjet.com führt für beide Rom-Linien sechs Stellplätze. Ich lese das so: Trenitalia verkauft den Radplatz nicht, die ÖBB schon. Gebucht wird über die ÖBB.

Deutschland: Fahrradkarte, Stellplatz, Nahverkehr

Ab München sind es noch zwei Abschnitte: Fernverkehr bis Stuttgart oder Nahverkehr die ganze Strecke, dann die Remsbahn nach Schwäbisch Gmünd.

Was	Regel	Kosten
ICE, IC/EC	Rad nur in Zügen mit Radsymbol, Stellplatzreservierung Pflicht; bei Platzmangel kann die Bahn ablehnen	Fahrradkarte 20 % des Flexpreises 2. Klasse, 7,99–14,99 €, Stellplatz inklusive, auch zum Sparpreis
Stellplatz ohne Fahrradkarte	nicht stornierbar	7,50 €
Stornieren	Fahrradkarte zum Flexpreis bis einen Tag vor Reisetag kostenlos; zum Sparpreis nach den Regeln der Fahrkarte	—
Nahverkehr (RE, RB, S-Bahn)	keine Reservierung möglich	Fahrradtageskarte 7,50 €, gültig bis 3 Uhr des Folgetags
Deutschlandticket	Rad nicht enthalten	Fahrradkarte dazu, wo die Mitnahme kostet
Baden-Württemberg, Nahverkehr	Landesregel: kostenlos außer Mo–Fr 6–9 Uhr; Verbünde regeln eigen	in der Stoßzeit bwFAHRRAD 6 € je Tag

Zwei Regeln aus den Beförderungsbedingungen, die am Bahnsteig zählen: Im Fernverkehr fährt das Rad nur im vorgesehenen Halter, und du lädst es selbst ein und aus. Und die Taschen am Rad müssen während der Fahrt ab und in die Gepäckablage (Nr. 8.3.4). Mit einer Satteltasche, einer Rahmentasche und zwei Gabeltaschen heißt das: vier Teile abnehmen, bevor der Zug anfährt. Übe das einmal zu Hause, dann dauert es am Bahnsteig eine Minute statt fünf.

Für die letzte Strecke nach Schwäbisch Gmünd gilt die Landesregel: Außerhalb von Montag bis Freitag 6 bis 9 Uhr ist die Mitnahme im Nahverkehr in Baden-Württemberg in der Regel kostenlos. Im Stuttgarter Verbund VVS gelten dieselben Zeiten; wer dort werktags zwischen 6 und 9 Uhr fährt, löst für das Rad ein Kinderticket. Wer an einem Werktagmorgen in Stuttgart ankommt, fährt einen Zug später und spart das Ticket.

Rad verpacken: die Maße widersprechen sich

Jede Bahn hat ein eigenes Maß für ein Rad als Gepäck, und manche wollen es gar nicht verpackt. Eine Tasche, die für alle passt, gibt es nicht.

Bahn, Zug	Rad verpackt oder gefaltet	Maß
Trenitalia Frecce	zerlegt in Tasche, kostenlos	80 × 110 × 45 cm
Trenitalia Regionale	Faltrad kostenlos	80 × 120 × 45 cm
Eurocity Schweiz–Italien	zerlegt als Handgepäck (SBB)	110 × 80 × 45 cm
SBB in der Schweiz	Vorderrad ab, ganz in der Tasche, kostenlos	kein Maß genannt
ÖBB	Faltrad kostenlos, alle Züge	90 × 60 × 40 cm; im Nahverkehr und Railjet 110 × 80 × 40 cm
Eurocity DB/ÖBB über den Brenner	verpackt ausgeschlossen, auch in Transporttasche	nur Faltrad bis 90 × 60 × 40 cm
DB in Deutschland	nur zusammengeklapptes Faltrad als Handgepäck frei; verpackt oder zerlegt kostet laut Bedingungen die Fahrradkarte	kein Maß genannt
Italo	nur Faltrad	75 × 53 × 30 cm

Fünf Transporttaschen gegen 80 × 110 × 45 cm

Tasche	Außenmaß laut Hersteller	Gewicht	Unter 80 × 110 × 45?
Buds-Sports TRAINBag Light	130 × 90 × 25 cm, beide Laufräder raus	0,8 kg	nein
BTWIN Transporttasche für 1 Rad	135 × 85 × 27 cm	keine Angabe	nein
TranZbag Original	180 × 110 × 23 cm, nur Vorderrad raus	880 g	nein
Scicon AeroComfort 3.0 Road	115 × 95 × 28 cm	9,5 kg	nein
EVOC Road Bike Bag Pro	139 × 91 × 50 cm	10 kg	nein

Keine hält das Frecciarossa-Maß ein, auch nicht die Tasche, die als von Trenitalia zugelassen beworben wird. Der TranZbag ist die Tasche, die die SBB selbst nennt; in der Schweiz reicht er, weil die SBB kein Maß setzt. Für Italien heißt das: Wer den Frecciarossa nehmen will, rechnet damit, dass die Tasche größer ist als erlaubt, und verlässt sich auf das Personal. Das ist keine Planung, und deshalb steht der Weg bei mir unter „aussortiert“.

Die beiden schweren Koffer von Scicon und EVOC sind für Flüge gebaut. Am Tourende in Rom trägst du sie nicht mit — sie müssten vorher dorthin, und zurück müsste der Koffer auch.

Wenn alles ausgebucht ist

Sechs Plätze im Nightjet, fünf bis acht im Railjet und ICE: Im August sind sie schnell weg. Drei Wege, wenn es keinen Stellplatz mehr gibt.

Weg	Was gilt	Kosten	Passt, wenn
Nahverkehr über den Brenner	keine Reservierung, Personal kann ablehnen	je Abschnitt: 3,50 € Trenitalia, 7,50 € Südtirol, 2,60 € Tirol, dazu Personenfahrkarten	du einen ganzen Tag Zeit hast
Flixbus mit Rad	Radplatz bei der Buchung wählen, bis 20 kg, keine E-Bikes, nicht auf allen Linien	12–24 € ab Italien je Fahrt	eine Linie mit Radplatz an deinem Tag fährt
ÖBB Haus-zu-Haus-Gepäck	verpacktes Rad, von Österreich oder Südtirol nach Deutschland in drei Werktagen	99,10 € international	deine Tour in Südtirol endet, nicht in Rom

Wie der Flixbus mit Rad in der Praxis lief, steht oben im Testfall. Ob an deinem Tag ein Bus mit Radplatz fährt, zeigt nur die Buchungsmaske. Ebenso offen: der Radtarif im Nahverkehr ab Innsbruck Richtung München. Der Gepäckservice der DB verschickt Räder nur innerhalb Deutschlands und hilft von Italien aus nicht.

Typische Fehler bei der Rückreise mit Rad

Die Rückreise am letzten Abend buchen

Sechs Stellplätze im Nightjet, fünf oder sieben im Railjet: Im August sind sie Wochen vorher weg. Buche den Rückweg mit der Hinfahrt und plane die letzte Etappe um den Zug herum, nicht umgekehrt.

Mit fahrbereitem Rad in den Frecciarossa

Trenitalia nimmt in den Frecce kein montiertes Rad mit. Wer ohne Tasche einsteigt, muss an der nächsten Station raus; Trenitalia nennt dafür 10 € Strafe.

Das Rad für den Eurocity einpacken

Über den Brenner ist es umgekehrt: Verpackte Räder und Transporttaschen sind ausgeschlossen. Das Rad fährt fahrbereit, mit Fahrradkarte, Stellplatz und Banderole.

Das Deutschlandticket für das Rad halten

Es gilt nur für dich. Das Rad braucht außerhalb der kostenlosen Zeiten eine Fahrradkarte — in Baden-Württemberg meist nur werktags zwischen 6 und 9 Uhr.

Den Stellplatz ohne Fahrradkarte reservieren

Eine Stellplatzreservierung allein kostet bei der DB 7,50 € und lässt sich nicht stornieren. Buche Fahrradkarte und Stellplatz zusammen; dann ist der Stellplatz inklusive.

Die Baustellen nicht prüfen

Im Sommer 2026 war die Brennerbahn zwei Wochen gesperrt, und die Ersatzbusse nahmen keine Räder mit. Ein Blick auf südtirolmobil und ÖBB Italia vor dem Buchen spart den Tag.