Wasser und Läden auf 1.256 km: Salzburg → Rom im August

Die Frage vor jeder langen Tour lautet nicht „gibt es unterwegs Wasser?“, sondern „wo ist es weit?“. Ich habe die acht Planungsdateien meiner Tour von Salzburg nach Rom einzeln durch Tourewerk laufen lassen, die Lücken nachgerechnet und die Ränder geprüft. Wie viel du unterwegs trinkst und wie du Wasser aufbereitest, steht im Wasser-Guide; hier geht es darum, wo du nachfüllen kannst.

So habe ich gemessen

Jeder Abschnitt ging als eigene Datei durch Tourewerk, mit denselben Einstellungen: Start 8 Uhr, 18 km/h, Fahrtag Mittwoch, 5. August 2026. Tourewerk holt alle Punkte aus OpenStreetMap, die entlang der Strecke liegen, und führt als „an der Strecke“, was höchstens 250 m (Wasser) oder 500 m (Läden, Gastronomie) neben der Spur liegt.

Die Lücken habe ich selbst nachgerechnet, ohne Öffnungszeiten: der größte Abstand entlang der Strecke zwischen zwei Punkten derselben Art, Start und Ziel des Abschnitts eingeschlossen. Tourewerks eigene Zahlen weichen davon beim Wasser um höchstens 0,5 km ab, bei der Versorgung um höchstens 0,9 km. Einen Unterschied macht die Frage, was als Trinkwasser zählt: Tourewerk zählt Wasserhähne ohne bestätigte Trinkbarkeit nicht mit — bei Grado–Chioggia sind es dann 42 statt 22,4 km.

Die acht Abschnitte: wo es weit wird

Zwischen Salzburg und Villach heißt das: nachfüllen, wenn der Ort kommt, nicht erst, wenn die Flasche leer ist, und die längsten Stücke kennen — zwischen Golling und Bischofshofen 20 km, im Drautal 26,8 km. In Italien bis Grado und ab Fano ist es ähnlich eng. Zwei Stellen fallen heraus: südlich von Mira, wenn nur gesichertes Trinkwasser zählt, und das Po-Delta.

Das Po-Delta: 74 km ohne Trinkwasser — und warum es weniger sein können

Hinter Sottomarina führt die Strecke durch das Delta: Rosolina, Porto Viro, Taglio di Po bis Gorino. Tourewerk findet auf diesen 74 km keine Trinkwasserstelle, die höchstens 250 m neben der Strecke liegt. Wer bei km 4 steht und nach Wasser fragt, bekommt die Antwort, dass in den nächsten 30 km nichts eingetragen ist und das nächste Trinkwasser 72 km entfernt liegt.

Ich habe dieselben 74 km unabhängig bei OpenStreetMap abgefragt, mit bis zu 2 km Abstand zur Strecke. Knapp hinter der 250-m-Grenze liegen Trinkwasserstellen: eine in 281 m Abstand bei km 17, vier in 436 bis 475 m bei Cavanella d’Adige (km 21). Mit 500 m Umweg schrumpft die Lücke auf rund 55 km, von km 21 bis Gorino. Auf diesem Stück liegt im Umkreis von 1 km nur noch ein Brunnen ohne Angabe zur Trinkbarkeit, bei km 49.

Dazu kommen Friedhöfe in 125 bis 301 m Abstand bei km 17, 42, 49 und 67. Tourewerk zählt einen Friedhof nur als Wasserstelle, wenn in OpenStreetMap Trinkwasser bestätigt ist; bei diesen vier ist es das nicht. Ob der Hahn dort Trinkwasser führt, sagt die Karte nicht, und ich zähle ihn deshalb auch nicht mit.

Beim Essen ist die Lage klarer: Zwischen dem Supermarkt in Taglio di Po (km 50) und Comacchio (km 123) liegt 73,1 km lang kein Lebensmittelladen an der Strecke. Bis km 113 liegt auch im Umkreis von 1 km nur einer, bei km 60. Cafés, Imbisse und Restaurants gibt es öfter; die längste Strecke ohne sie misst dort 21,5 km.

Auf der Tour im August 2026

Gefahren deckt sich das mit der Rechnung: Im Po-Delta war Wasser schwieriger zu bekommen als auf allen anderen Abschnitten. Ich hatte genug Vorrat am Rad, eine Isolierflasche, eine Flasche an der Satteltasche und einen Liter Reserve unter dem Unterrohr, und musste nicht suchen. Sonst habe ich ohne Filter überall aufgefüllt, wo es ging: an Trinkbrunnen, in Bars und in Supermärkten. Bei über 30 °C an jedem Tag ab Grado habe ich nie weniger als 6 bis 8 Liter am Tag getrunken. Mehr dazu im Bericht der Tour.

Öffnungszeiten: in Italien meist „unbekannt“

Ein Laden an der Strecke hilft nur, wenn er offen hat, wenn du ankommst. Tourewerk rechnet das zur Ankunftszeit aus — aber nur, wo Öffnungszeiten eingetragen sind. Ohne sie steht „unbekannt“, nie „offen“.

Und wo Zeiten stehen, heißt das nicht, dass jemand sie geprüft hat: Ein Prüfdatum tragen im ganzen Korridor 3.349 von 22.890 Einträgen, 14,6 %. In Italien lohnt sich deshalb der Blick auf die eingetragenen Zeiten selbst — ein Coop 1,4 km neben der Strecke bei km 89 im Po-Delta zum Beispiel schließt laut Eintrag mittags von 13 bis 16 Uhr und sonntags ganz.

Stichproben: stimmen die Ränder der Lücken?

Eine Lücke ist nur so lang, wie ihre Ränder echt sind. Ich habe die 16 Läden geprüft, die auf den acht Abschnitten eine Ladenlücke begrenzen: am Eintrag in OpenStreetMap und im Netz, auf der Seite des Ladens oder der Kette, sonst in Verzeichnissen.

Zwei der Ränder fallen damit weg, und die Lücken werden länger. Im Po-Delta endet die Ladenlücke nicht bei km 113, sondern erst bei km 123 bei Comacchio: 73,1 statt 63,5 km. Bei Tarvisio–Grado wächst sie von 19,6 auf 20,1 km. Die Tabelle oben nennt schon die berichtigten Werte.

Bei den Öffnungszeiten lagen die Einträge, wo überhaupt welche standen, oft daneben: bei der Bäckerei in Dorfgastein ein Freitext mit zwei verschiedenen Zeitangaben, während die Bäckerei laut eigener Seite montags, dienstags und freitags bis 17 Uhr offen hat; beim Supermarkt in Taglio di Po fehlen laut Verzeichnissen der Samstagnachmittag und der Sonntag. Wo keine Zeiten eingetragen waren, stand im Netz oft das Wichtige: Der Laden in Campagna Lupia schließt laut einem Verzeichnis mittags und montags ganz.

Was das für die Planung heißt

Für deinen Fall

• Du fährst die Strecke durchs Po-Delta: in Sottomarina alle Flaschen füllen. Tourewerk rechnet für die 72 km bis zum nächsten Trinkwasser mit 4 Stunden; bei Hitze sind 0,5 bis 1 Liter je Stunde die Faustregel, also 2 bis 4 Liter. Dazu Essen bis Comacchio. Das Wetter am gemessenen Fahrtag: 28 bis 32 °C, trocken.
• Du fährst durch Österreich oder den Rest Italiens: 1,5 bis 2 Liter reichen, wenn du an jedem Ort nachfüllst. Die längste Strecke ohne Wasser misst dort höchstens 27 km, bei 18 km/h anderthalb Stunden, also 0,75 bis 1,5 Liter nach der Faustregel. Ausnahme: südlich von Mira 42 km ohne gesichertes Trinkwasser.
• Du planst mit Läden als Tagesziel: in Italien nicht auf „unbekannt“ bauen. Drei von vier Läden haben keine Zeiten eingetragen; plane den Einkauf in einer Stadt am Vormittag, nicht am Dorfladen am Nachmittag.

Typische Fehler bei der Versorgung auf langen Strecken

Quellen, geprüft am 30. September 2026

• Tourewerk — acht Läufe über die Planungsdateien, Start 8 Uhr, 18 km/h, Fahrtag 05.08.2026
• OpenStreetMap — Daten der Punkte, © OpenStreetMap-Mitwirkende, ODbL; unabhängige Abfrage über die Overpass-Schnittstelle
• Open-Meteo — Wetter am gemessenen Fahrtag (über Tourewerk)
• Wasser-Guide: Wasserkalkulation — Faustregel 0,5 bis 1 Liter je Stunde bei Hitze

Stichproben

• Messaggero Veneto, 10.01.2015: letzter Öffnungstag in Buja und Wikipedia: CoopCa, geschlossen 31.12.2015
• Hurrà Magliano Sabina: Öffnungszeiten, Todis Poggio Mirteto, ADEG Winkler, Feffernitz, Bäckerei Unterkofler: Filialen
• L’Angolo del Gusto, Campagna Lupia (Verzeichnis)
• OpenStreetMap: „La sosta“ als Laden und als Imbiss

Häufige Fragen zu Wasser und Läden auf der Strecke